Filson's Tin Cloth Short Lined Cruiser : une veste légendaire pour (presque) chaque saison

Jun 06, 2023

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Adorée par Rip Wheeler de Yellowstone, cette veste résistante à l'eau est l'alternative ultime pour les camionneurs.

Les vestes de pluie ne sont guère robustes. Bien sûr, les vestes shell sont souvent imperméables (ou du moins résistantes à l'eau), mais il est souvent préférable de les conserver pour des activités comme la randonnée, le camping ou la marche pour prendre un café, et non pour un vrai travail, comme l'exploitation forestière, l'élevage ou le rééquipement de camions ou de motos. Fabriquées à partir de polyester et d'autres matières synthétiques, elles n'ont tout simplement aucune chance là-bas, là où les vestes cirées, comme la veste Cruiser à doublure courte en tissu étain de Filson, s'en sortent bien mieux.

Pourquoi demandes-tu? Eh bien, en plus d'être une star à la télévision - elle est portée par le fixateur (et peut-être un gars sympa) Rip Wheeler à Yellowstone - c'est une veste de style camionneur résistante et imperméable fabriquée à partir de l'un des tissus les plus célèbres de Filson, l'étain. tissu. Le tissu en étain, qui est essentiellement du coton ciré, a été présenté aux entreprises américaines comme Filson par British Millerain, une usine réputée du Lancashire qui prétend être le premier fabricant de coton ciré dans le monde.

En tant que tel, Filson n'a pas inventé le tissu pour lequel il est aujourd'hui si connu, mais il a perfectionné ses applications potentielles dans les années 1920 avec ses chemises et vestes « imperméables kaki », fabriquées pour les « croiseurs forestiers » – des bûcherons situés dans le nord-ouest du Pacifique. Là-bas, la pluie et la neige rendaient un travail déjà dangereux, encore plus, compte tenu de la façon dont on peut être distrait par le froid et l'humidité, mais la tenue hyper fonctionnelle de Filson rendait les conditions météorologiques imprévisibles de la région plus gérables.

Mais y a-t-il une place pour une veste robuste comme celle-ci dans le paysage actuel, où les hommes sont plus enclins à porter des vestes légères et des pantalons fluides plutôt que des vêtements cirés ? Nous avons découvert.

Lorsque j'ai sorti cette veste pour la première fois de sa boîte, j'ai suggéré en plaisantant, en fonction de la sensation de cire, qu'elle pourrait probablement tenir debout toute seule - et c'est ce qu'elle a fait. Son poids était supporté par sa seule finition huilée. Bien sûr, cela peut donner l'impression que cette veste est rigide et insupportable, mais elle s'adoucit avec le temps, se transformant en un vêtement d'extérieur qui vous est propre.

Vous voyez, l'extérieur huilé aide la veste à résister à l'eau et aux abrasions potentielles, mais un sous-produit de cela est sa capacité à se froisser et à épouser votre forme mais aussi vos activités quotidiennes. Si vos bras sont pliés en position de conduite ou de préhension, des plis se formeront dans les plis de votre bras. Si vous êtes assis la majeure partie de la journée, la veste se brisera naturellement autour de la taille, là où l'excès de tissu se regroupe.

Chaque mouvement subtil – et chaque tempête de pluie soudaine – contribue à briser un peu plus cette chose. Bien sûr, certains préfèrent que leur veste soit malléable dès qu'elle est sortie de son emballage, mais d'autres aiment la gagner - et le Tin Cloth Short Lined Cruiser de Filson doit être gagné.

La version intégrale du Tin Cloth Cruiser de Filson dépasse les hanches, comme le Mackinaw Wool Cruiser, qui est également plus long. La version courte – vue ici – est bien, plus courte, oui, mais plus polyvalente aussi. En raison de sa longueur, la veste ne gêne pas vos hanches, ne bloque pas votre ceinture à outils et n'empêche pas l'accès aux poches de votre pantalon.

Pour le contexte, cela ressemble plus à une veste en jean Levi's classique qu'à un caban, et c'est un plus pour tous ceux qui préfèrent cette coupe à des vêtements d'extérieur plus enveloppants.

Si vous parcourez les critiques sur le site Web de Filson, un commentaire sur trois ou quatre souligne le fait que ces vestes sont désormais fabriquées au Bangladesh et non aux États-Unis. Pour les acheteurs fidèles aux États-Unis, c'est décevant, mais les acheteurs ordinaires – ceux qui achètent une veste Filson pour la première fois, ou pour la première fois depuis longtemps – ne remarqueront pas de différence.

Il est juste d'exprimer l'opinion selon laquelle les produits piliers Filson devraient toujours être fabriqués aux États-Unis, idéalement à Seattle, mais il est erroné de donner injustement une note d'une ou deux étoiles à un produit qui mérite pleinement au moins quatre sur cinq, sinon un score parfait.

Un critique, qui s'appelle Jim C., a attribué trois étoiles à la veste, citant le fait qu'elle n'était pas fabriquée aux États-Unis à son premier souffle. Mais il a raison : « Chaque article en tissu de fer-blanc doit être fabriqué à Seattle », écrit-il. "C'est l'héritage de Filson. Importez des chaussettes, des pantalons, etc., si nécessaire. Conservez les articles originaux (par exemple, tissus en fer blanc, croiseurs en laine, chemises-jacs, etc.) fabriqués aux États-Unis."